描述
12 V 150 Ah 深循环启动电池是一款用于卡车、客车及重型车辆的磷酸铁锂驻车启动电池。12 V 双用途电池兼具大启动电流与深循环能力，同一只电池既可启动发动机，也可带辅助负载。 电池标称能量 1.92 kWh，标称电压 12.8 V（12 V 等级），重量约 18 kg，可替换同规格铅酸电池。
电芯与 BMS 技术
电池采用 A 品方形磷酸铁锂电芯，4S1P 配置，配专用 4S、150ABMS。保护功能覆盖过充、过放、过流、短路与过温，并具备低温充电切断功能，防止低温析锂。可通过 RS485 / UART（蓝牙可选）通讯，BMS 保留故障与循环记录，便于车队维保管理。
安全与循环寿命
磷酸铁锂体系在 80% 放电深度下循环寿命超过 6,000 次，为铅酸电池的数倍，且无酸气排放、无需补液，也不存在部分充电导致的极板硫化问题。电池工作温度 -20 ℃ 至 +60 ℃，防护等级 IP65，可耐受路面水雾、粉尘与振动。
充电与发电机兼容性
可由车辆发电机或市电充电器充电，推荐充电电压 14.6 V，最大充电电流 100 A。持续充电电流 150 A，可承受大功率发电机充电，并支持深度放电后的恢复充电。如需对发电机输出进行稳压以适配锂电充电，可选配 DC-DC 充电器或隔离继电器。
结构与外壳
外壳为密封 ABS 壳体，配可拆卸提手，尺寸 330 × 175 × 220 mm。尺寸对应常见 Group 31 与 DIN H8 电池托盘，其他规格可配转接板。端子规格为 M8 螺栓端子，适配常见原厂与改装线鼻子。
典型应用
适用于卡车与客车启动、房车与旅居车辅助负载、尾板与制冷机组、船舶发动机启动，以及需要偶尔大电流放电的光伏系统。
定制选项
容量、外壳尺寸、端子布局、BMS 电流规格、加热功能、通讯协议与品牌标识均可按车队及经销商项目定制。寒冷地区线路可选内置加热膜版本；并联套件可将两只电池组合，满足更大驻车空调负载。超出标准范围的更大容量可按项目定制。
工厂型号范围
启驻一体电池按工厂型号报价，便于车队在混编车型上统一使用同一型号：
| 型号 | 材质 | 标称电压 | 标称容量 | 长 × 宽 × 高（mm） |
|---|---|---|---|---|
| YD-12-280 | 磷酸铁锂 | 12.8 V | 280 Ah | 300 × 340 × 240 |
| YD-12-314 | 磷酸铁锂 | 12.8 V | 314 Ah | 300 × 340 × 240 |
| YD-12-560 | 磷酸铁锂 | 12.8 V | 560 Ah | 475 × 340 × 240 |
| YD-12-628 | 磷酸铁锂 | 12.8 V | 628 Ah | 475 × 340 × 240 |
为什么车队用锂电替代铅酸
- 可直接替代传统铅酸启动与驻车电池，解决寒冷地区铅酸电池启动困难的问题
- 智能温控系统支持 -30 ℃ 极寒环境运行，可选配加热膜
- 以旧换新回收模式：回收旧铅酸与锂电池并抵扣货款，降低车队运维成本
适配车型：重卡、水泥搅拌车等工程车辆以及叉车。可批量定制，承接 OEM。
每只电池出厂前均经过容量测试、大电流测试与均衡测试。合规目标标准：UN38.3、IEC 62619、CE、RoHS。质保：3–5 年（视型号）。
产线实拍视频
驻车与启动电池
电池组组装产线
