电动出行与换电应用
e-rickshaw 及轻型三轮车队细分车型
多班次城市工况，频繁深度放电工况
YD-SW-6035 换电电池组 + 充电柜典型配置
现场条件
电动出行与换电 · e-rickshaw 三轮车队
这一配置面向的角色：以按次换电订阅方式运营 e-rickshaw 或轻型三轮车车队的运营商，在服务范围内布设换电点，并以平台追踪电池身份、站点可用情况与司机计费。司机无需购置电池，电池也不会在体系之外无序流转。
设计约束
现场在限制什么
- 电池包是司机租用的产品，搬运、标识与质保条款都算规格的一部分
- 换电站点决定充电倍率与在循环中的电池包数量
- 端子与机械接口须全队统一，后续新增的电池包也一样
- 订阅模式意味着每只电池包的身份与历史要随包走
- 运营方衡量的是每次换电成本，而不是每度电成本
应用场景
面临的挑战
e-rickshaw 与轻型三轮车司机日常利润微薄，电池所有权是电动化最大的单一障碍。司机若自购铅酸动力电池组，需预先支付，而该资产在日常深度放电下很快衰减，之后还要再次付费。在家中或路边点充电往往要占用大半个工作日，而许多司机根本没有安全的充电场所。以换电代替卖电池是显而易见的解法，但前提是电池组能承受高强度循环、粗放搬运以及在车辆之间不断流转。常见的第一次尝试——铅酸换电电池组——在经济性上不成立：电池组沉重、循环寿命短，且无法追踪哪块电池在哪辆车上、已承受多少次循环。当司机无法确认自己拿到的是健康电池时，也不愿按次付费。
应用场景
我们的方案
源动未来 提供 YD-SW-6035 换电电池组：60V/35Ah 磷酸铁锂单元，专为频繁搬运设计，配加强提手、抗冲击外壳与适合户外冲洗及湿冷环境的 IP65 防护。每个电池组带唯一识别码与智能 BMS，记录循环次数、累计吞吐能量、最高温度与故障历史。换电站于电池插入时读取识别码，运营商平台因此能确切掌握哪位司机持有哪块电池并据此计费；故障历史异常的电池会被自动隔离，不再回流至流通环节。BMS 还支持快充曲线，在 源动未来 充电柜上约 100 分钟可将电池组从 20 充至 90 SOC，这正是换电模式在高峰时段可行的关键。运营商可采用按次换电而非按电池计费的订阅结构，司机收入、各站点电池可用率与需求预测均在同一平台上管理。
应用场景
60V 32Ah 三轮车电池包 
短途线路用 48V 24Ah 电池包 
换电网络待投用的电池包
这套配置能支撑什么
可换电电池组按整车控制器电压平台匹配尺寸：单元 60V/35Ah，提手结构与外壳加强按频繁人工搬运的工况设计。电池与单芯级数据记录，使按次换电计费、自动隔离规则与梯次利用评估共用同一套数据。IP65 防护与抗冲击外壳，面向长期在路面服役而非货架存放的电池组。按工况提供 3–5 年质保，目标标准：UN38.3 / IEC 62619 / CE / RoHS。
规格
配置要点
60V/35Ah单组换电电池标称规格
IP65搬运与户外防护
2,000+ 次循环换电工况下的设计循环寿命
司机并不想拥有电池，他们想的是干活挣钱。当换电费取代了电池购置支出后，与司机的沟通完全变了。
— 车队运营商视角，基于我们常见的询价需求整理
交付与文件
订单如何执行
以下条款适用于本方案的电池与配套硬件。电压、容量、数量与目的地确定后写入报价单，以下各项在投产前均以书面确认。
| 起订量 | 量产订单每型号 20 台起；单台可作为付费样机，费用在首批量产订单中抵扣。 |
| 交期 | 标准批次定金到账后 25 天；开模、定制 BMS 或项目专属容量另行排期，并在报价单中确认。 |
| 付款方式 | T/T 电汇：预付 30% 定金，余款见提单副本支付。 |
| 装运与贸易术语 | 请告知目的港或交付地址。报价单会写明所报的贸易术语（Incoterm）与运费方案，便于比较到岸成本。 |
| 包装 | 按 UN3480 或 UN3481 适用包装导则包装：端子防护，外箱贴锂电池标记与危险性标签，托盘打带并缠膜。 |
| 随货文件 | 装箱单、商业发票、MSDS、UN38.3 试验摘要与报告、危险货物申报单，以及提单或空运单。 |
| 单台文件 | 对应机型的规格书，以及该序列号的出厂检验记录。 |
| 质保 | 3–5 年（视型号），写入合同。 |
| HS 归类 | 锂离子蓄电池，协调制度 8507.60；国家税则号与税率在订单确认前按目的地核实。 |
资料：装箱与运输文件清单 · 随报价提供 · BMS 协议映射表说明 · 随报价提供
验证方式
下单前如何验证
- 评估电池包投放试点站点，每只附序列号检验记录
- 分选线的循环与容量数据
- BMS 数据项：荷电状态、循环次数、单体压差与温度
- UN38.3 测试概要报告与运输文件
- 报价单写明型号、外壳、接插件、数据项与质保
选型矩阵
本场景可选的型号
下表数值均取自对应产品页的规格表；电压、容量、外壳与接插件可按项目重新设定。
智能换电电池
| 适用载具 / 负载 | 推荐电压平台与容量 | 电流与热设计 | BMS 与通讯 |
|---|---|---|---|
| 换电网络中的配送三轮车与轻型货运车 | 48V 24Ah 换电电池包 · 51.2V（48V 等级），24Ah，1.23kWh | 最大持续充电电流 25A；IP67；-20 ℃ 至 +60 ℃ | 电芯级监测 + 主动均衡；CAN / RS485 / UART，蓝牙可选 |
| 班中换电的电动摩托车与网约/货运车队 | 60V 40Ah 换电电池 · 64V（60V 等级），40Ah，2.56kWh | 充电电流 40A，约 2 小时充满；IP67 铝合金外壳 | 主动均衡与限流保护；CAN / RS485 / UART，蓝牙可选 |
| 重载、长距离运输，需要本线最大容量电池组 | 72V 45Ah 重载换电电池包 · 76.8V（72V 等级），45Ah，3.46kWh | 充电电流 45A，约 2.5 小时充满；IP67，抗振安装 | 主动均衡与限流保护；CAN / RS485 / UART，蓝牙可选 |
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